Brzdový kotúč/Brzdový rotor
| Materiál | Hliník: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Nerezová oceľ: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 atď. | |
| Oceľ: mäkká oceľ / uhlíková oceľ vrátane 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 atď | |
| Mosadz: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 atď. | |
| Meď: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 atď. | |
| Spracovanie | Nemecko Značka Trumpf Laserová rezačka, CNC nožnice, CNC ohýbačka, |
| (CNC) raziaci stroj, Hyraulic Machine, Rôzne zváracie stroje, CNC strojové centrum. | |
| Povrch | Hliník: eloxovanie, pieskovanie, kefovanie, leštenie, galvanické pokovovanie atď |
| Nerezová oceľ: leštenie, kefovanie, pasivácia, pieskovanie, galvanické pokovovanie | |
| Oceľ: zinkovanie, niklovanie, chrómovanie, práškové lakovanie, lakovanie atď | |
| Mosadz a meď: kefovanie, leštenie atď | |
| Presnosť | + - 0,1 mm |
| Aplikácia | Železnice, autá, nákladné autá, zdravotníctvo, stroje, zariadenia, elektronické, elektrické atď |
špecifikácia:
Štandard: EN, SAE, GB, DIN
Štandard kvality OEM
Materiál triedy GG 25, HT 250
Chemické zloženie C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1 % Mn: 0,6-0,9 %
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mechanické vlastnosti Pevnosť v ťahu: ≥ 250 MPa
Tvrdosť HB180-225
Nedeštruktívny test Metalurgický test
Správa o kontrole rozmerov
Výroba podľa výkresu zákazníka alebo OEM čísla
výhod
1, má dobré zbrzda bubnová brzdafunkciu, pretože brzda rozoznať, v kombinácii s otáčaním kolies brzdového bubna skreslenie perspektívy (samozrejme, ale nie dostatočne veľké, aby ste mohli ľahko vidieť) brzda na pristátie napätia (dynamický brzdový systém) , čím väčšia je situácia, preto vo všeobecnosti veľké vozidlá alebo používajú bubnovú brzdu, okrem nízkych nákladov, veľkých áut a malých áut s bubnovou brzdou, rozdiel môže mať iba veľké banské pneumatické pomocné a malé banské vákuové pomocné brzdy pomôcť.
2, nízke náklady: úroveň technológie výroby bubnovej brzdy je nízka, ale je tiež prvá použitá v brzdovom systéme, takže výrobné náklady sú nižšie ako pri kotúčovej brzde.
3, inštalácia mechanizmu ručnej brzdy je jednoduchá.Niektoré modely zadného kolesa s kotúčovými brzdami budú inštalované v strede mechanizmu ručnej brzdy kotúčovej brzdy.
Trend vývoja
Vzhľadom na to, že výkon vozidla a rýchlosť auta sa rýchlo zvyšuje, aby sa zvýšila stabilita bŕzd pri jazde vysokou rýchlosťou, kotúčová brzda sa stala hlavným prúdom súčasného brzdového systému. Pretože brzda kotúč kotúčovej brzdy je vystavený vzduchu, kotúčová brzda má výborný odvod tepla.Keď vozidlo prudko zabrzdí pri vysokej rýchlosti alebo zabrzdí niekoľkokrát v krátkom čase, brzdný výkon nie je ľahké znížiť, takže vozidlo môže dosiahnuť lepší brzdný účinok a zvýšiť bezpečnosť vozidla. rýchla odozva kotúčovej brzdy, schopnosť vykonávať vysokofrekvenčné brzdenie, takže veľa modelov automobilov používa kotúčové brzdy a systém ABS, VSC, TCS a ďalšie systémy, aby vyhovovali potrebám takýchto systémov, potrebujú rýchle brzdenie.
