špecifikácia:

Norma: EN, SAE, GB
Štandard kvality OEM
Materiál triedy GG 25, HT 250
Chemické zloženie C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1 % Mn: 0,6-0,9 %
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mechanické vlastnosti Pevnosť v ťahu: ≥ 250 MPa
Tvrdosť HB180-225
Nedeštruktívny test Metalurgický test
Správa o kontrole rozmerov
Výroba podľa výkresu zákazníka alebo OEM čísla

výhod
1, má dobré zbrzda bubnová brzdafunkciu, pretože brzda rozoznať, v kombinácii s otáčaním kolies brzdového bubna skreslenie perspektívy (samozrejme, ale nie dostatočne veľké, aby ste mohli ľahko vidieť) brzda na pristátie napätia (dynamický brzdový systém) , tým väčšia je situácia zrejmejšia, teda vo všeobecnosti veľké vozidlá alebo použitiebubnová brzda, okrem nízkych nákladov, veľké autá a malé autá zbubnová brzda, rozdiel môže mať iba veľkú ťažobnú pneumatickú pomocnú a malú pomocnú ťažobnú vákuovú brzdu.
2, nízke náklady: úroveň technológie výroby bubnovej brzdy je nízka, ale je tiež prvá použitá v brzdovom systéme, takže výrobné náklady sú nižšie ako pri kotúčovej brzde.
3, inštalácia mechanizmu ručnej brzdy je jednoduchá.Niektoré modely zadného kolesa s kotúčovými brzdami budú inštalované v strede mechanizmu ručnej brzdy kotúčovej brzdy.

Trend vývoja
Vzhľadom na to, že výkon vozidla a rýchlosť auta sa rýchlo zvyšuje, aby sa zvýšila stabilita bŕzd pri jazde vysokou rýchlosťou, kotúčová brzda sa stala hlavným prúdom súčasného brzdového systému. Pretože brzda kotúč kotúčovej brzdy je vystavený vzduchu, kotúčová brzda má výborný odvod tepla.Keď vozidlo prudko zabrzdí pri vysokej rýchlosti alebo zabrzdí niekoľkokrát v krátkom čase, brzdný výkon nie je ľahké znížiť, takže vozidlo môže dosiahnuť lepší brzdný účinok a zvýšiť bezpečnosť vozidla. rýchla odozva kotúčovej brzdy, schopnosť vykonávať vysokofrekvenčné brzdenie, takže veľa modelov automobilov používa kotúčové brzdy a systém ABS, VSC, TCS a ďalšie systémy, aby vyhovovali potrebám takýchto systémov, potrebujú rýchle brzdenie.